Volles Grid, klare Formate: Alle etablierten DMV-Serien sind am Start – vom DMV NES GP (neuer Name, Renndistanz auf 2 Stunden angepasst, Top-Quali der 15 Schnellsten) bis zum DMV STGT Cup mit eigenem Top-Quali. Pflichtstopps: zwei, bis zu drei Piloten pro Auto möglich.
BMW-Power & Klassiker: In der DMV BMW Challenge wurde die GTR 1 neu justiert (u. a. GT4 integriert), während Classic Masters und STGT mit starkem Zulauf kommen. Dazu der ewig enge BMW 318ti Cup.
Finale auf der GP-Variante: Gefahren wird auf der 4,574 km langen Grand-Prix-Strecke – schnelle Kombis, harte Bremspunkte, perfekte Bühne für den Titel-Showdown.
Warum Du dabei sein solltest
Dichte Zweikämpfe statt Materialschlacht: Einheitliche Fenster, kluge Formate, viel Tracktime – hier zählt Racecraft.
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Saison-Höhepunkt: Von Zolder über Nürburgring, Oschersleben und Lausitzring – alles lief auf dieses Hockenheim-Finale zu. Jetzt werden die Karten neu gemischt.
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Extra-Langstrecken-Kick: Die 1000 km von Hockenheim setzen das Ausrufezeichen unter 2025.
Dein Plan fürs Wochenende
Freitag: Anreise, Abnahme, erste Sessions.
Samstag: Qualis, Sprint- und Serienläufe – Position beziehen.
Sonntag: Finalrennen und 1000-km-Premiere – durchziehen bis zum Fallen der Flagge. (Zeitpläne folgen über die offiziellen Kanäle.)
Mehr Infos unter: https://www.dmv-motorsport.de/news/1/1041803/nachrichten/erstmals-sechs-dmv-goodyear-racing-days-saisonstart-und-finale-in-hockenheim.html
